جدة: ناهد أنديجاني
كشف المهندس عبد العزيز عبد الله عسيري مدير التخطيط والنقل وهندسة المرور في أمانة جدة لـ «الشرق الأوسط» عن عزم الأمانة القيام بحملة قوية لإزالة جميع مطبّات شوارع جدة العشوائية أو القديمة التي نفذتها الأمانة سابقا، ولم تطبق معايير هندسة المطبات القياسية مما شكلت ضررا كبيرا للسائقين.
وأضاف عسيري «شددت الأمانة على تطبيق المعايير القياسية العالمية، والملتزمة بالصورة الجمالية الملونة، والتي تسبقها لوحات إرشادية توضح للسائق أنه سيواجه بعد مسافة كافية مطبا اصطناعيا مزودا بالإضاءات الارضية العاكسة وعيون القطط».
واعتبر النموذج الموجود في مخطط الأمير عبد المجيد بالقرب من مشروع الأمير فواز السكني هو النموذج القياسي والبداية التي سينطلق منها في بقية المطبات الاصطناعية.
وتابع العسيري «للأسف شوهت المطبات جمال مدينة جدة وسببت اذى للمواطن ولسيارته، والسبب ان مواطنين آخرين اقاموا مطبات عشوائية أمام بيوتهم، لذلك سنعمل جاهدين لإزالتها وتغريم أصحابها 5 آلاف ريال وربما اكثر حسب نوع المطب». وأضاف بانه يقع على عاتق المواطنين والمتضررين من تلك المطبات تبليغ الأمانة بمكان المطب العشوائي، وقد كان ملاحظا امتلاء شوارع جدة وأحيائها الراقية بتلك المطبّات مما دفع الكثير لاقتناء سيارات جمس وجيب والبعض همر لتسهل لهم مهمة السير في شوارع جدة، وقد سببت الكثير من الخسائر لاصحاب السيارات الرياضية (الكوبيه).
وحول شروط مواقع انشاء تلك المطبات يقول عسيري «يجب تنفيذ مطبات تهدئة السرعة في المواقع التي تعتبر عندها ضرورية لتوفير السلامة المرورية للسيارات والمشاة، مثل مناطق المدارس والمراكز التعليمية والمساجد والحدائق العامة والمحال التجارية الكبرى التي تتميز بحركة مشاة كثيفة، كما ان المطبات يمكن ان تكون ضرورية عند معابر المشاة وعند مداخل ومخارج مواقف السيارات». وحول سبب لجوء المواطن لبناء المطبّات تلك يقول المهندس أحمد الغامدي مدير إدارة التشغيل والصيانة في الأمانة ان ذلك «بحجة أن شارعهم تحول الى خط سريع لكثرة مرورالسيارات، ومنهم من يريد ان يحول الشارع الذي يقع فيه بيته الى ملعب كرة قدم لابنائه، والبعض من اصحاب المحلات التجارية يتعمدون بنائها من اجل لفت انتباه السائق على ما لديهم وأكثرهم أصحاب ورش سيارات».
من الجدير ذكره أن المطبات هى احدى وسائل التهدئة المرورية المتبعة في المدن، وهي ذات ارتفاع قليل في طبقات الرصف يتم تنفيذها في مناطق محددة بهدف اجبار السائقين على تخفيض سرعتهم. ويتم تنفيذ المطبات باشكال مختلفة، ويستخدم في انشائها الخرسانة الاسفلتية أو عناصر مسبقة الصنع (بلاطات) من الخرسانة الاسمنتية او عناصر مطاطية أو بلاستيكية مسبقة الصنع.وتأتي في عدة أشكال وتصاميم حسب المنطقة، ومنها المطب القصير وهو عبارة عن منطقة مرفوعة من سطح الطريق بالاتجاه العرضى يتراوح ارتفاعه عادة بين سبعة ونصف الى عشرة سنتيمترات وطوله بين خمسة وثلاثين الى مائة يتم تنفيذ هذا الشكل عادة على الطرق المحلية الفرعية وفى المواقف، والمطب الانسيابي (السنام)، والمطبات الشريطية وهي تنفذ بشكل ارتفاعات شريطية صغيرة وعلى مسافات متقاربة، وغالبا على ثلاث مجموعات، المسافة بينها تتراوح بين (50 ـ 100) متر. كل منها تحوي عدة أشرطة (5 ـ 10)، وتنفذ قبل التقاطعات الهامة والخطرة، والمطبات القصيرة المصنوعة من عناصر مطاطية.
الشرق الاوسط
JOKAR
العرض المتطور
