جهاز تروس لخفض استهلاك الوقود...

كعادتها.. تظل كابريس أكثر سيارات «جنرال موتورز» المفضلة لدى قائدي السيارات في منطقة الخليج. على مدى أكثر من ثلاثين عاما، تبوأت سيارة كابريس موقع الصدارة بين سيارات جنرال موتورز، بصدارة وحظيت بثقة السائقين الخليجيين، وعلى وجه الخصوص قائدي السيارات في السعودية.
وتحرص «جنرال موتورز» على إدخال تغييرات مستمرة على هذه السيارة وهيكلتها لتتناسب مع الرغبات المختلفة لزبائنها.

وفي الاسبوع الماضي طرحت جنرال موتورز في أسواق الشرق الأوسط، طراز شفروليه كابريس 2007 الجديدة كلياً، التي تجمع بين الأداء المترف وتجربة القيادة الواثقة.

وبالرغم من أن جنرال موتورز ـ كغالبية شركات السيارات العالمية ـ أخذت على عاتقها تبديل طرازاتها سنويا، حتى الناجحة بينها، فإن الكثيرين من قائدي السيارات في منطقة الخليج، لا يحبذون هذا التغيير المستمر، باعتبار أنه لا يساعد على الحفاظ على قيمة السيارة نفسها متى ما تم تغيير موديلها، وهو ما يعاني منه مالكو السيارات (الحديثة الطراز) عند استبدال سيارتهم بأخرى احدث منها في اقل من عام، عكس العديد من الشركات الأوروبية التي تبقي على موديلات سياراتها لأكثر من سنة، مما يساعد على محافظتها على قيمة إضافية بعد استخدامها، نتيجة عدم تغير شكلها. وخلال تجربة قيادة مثيرة في شوارع العاصمة العمانية مسقط، كان موفد «الشرق الأوسط» من أوائل من قادوا هذه السيارة، وذلك عبر سلسلة من التجارب تنوعت بين الارتفاعات الشاهقة والانخفاضات وكذلك الانعطافات المفاجئة، فقد أرادت شركة جنرال موتورز ان يتيح هذا الاختيار تجربة المزايا التي تتمتع بها كابريس 2007. وبالفعل تميزت كابريس عن سواها من سيارات فئتها بقيادتها المثيرة والآمنة في نفس الوقت، كما تميزت بشكلها الانسيابي الخارج عن المألوف بين السيارات الأميركية من فئتها.

ويبدو أن جنرال موتورز حرصت على تلافي بعض السلبيات النادرة في طرازاتها السابقة باعتمادها تقنية مريحة في كابينة القيادة بحيث تتيح لقائد السيارة التحكم بمزاياها التقنية المتقدمة من دون ان تشتت ذهنه عن التركيز على الطريق.

والجدير بالذكر أن الشركة تمكنت من الوصول إلى ما يرغب فيه السائق من سهولة التحكم بكافة ملحقات السيارة، الأمر الذي يتطلع اليه الكثيرون من قائدي السيارات الذين يرغبون في الاستماع للموسيقى ومشاهدة خريطة الطريق والتحكم ببرودة السيارة الداخلية... وفي نفس الوقت تجنب الانشغال عن متابعة الطريق والتفافاتها او انحداراتها.

ورغم ان كابريس اثبتت، على مدى عقود، شعبيتها في اسواق الخليج، فقد أخذت الشركة المصنعة في الاعتبار تعدد رغبات جمهورها، فصنعت لهم كابريسss لتكون مخصصة لجيل الشباب، فيما كان النوع الآخر وهو LS لمن يرغب في الكابريس المنخفضة التكاليف والتي لا يتجاوز سعرها الثمانين ألف ريال سعودي 71 )ألف دولار أميركي)، أما النوع الثالث فهو كابريس LTZ، أما النوع الرابع فهو أفخم جيل من طراز كابريس، أي كابريس رويال. وقد جهزت موديلات كابريس LS، LTZ،SS ورويال وبشكل قياسي بمحرك V8 سعته 6 ليترات يوفر قوة قصوى قدرها 360 حصاناً عند 5700 دورة في الدقيقة وعزماً أقصى قدره 520 نيوتن مترا. كما يتوفر الطرازانLS وLTZ بمحرك V6 سعته 3.6 ليتر يوفر قوة قصوى قدرها 240 حصاناً عند 5700 دورة في الدقيقة وعزماً أقصى قدره 335 نيوتن مترا.

وإذا كانت شركات السيارات العالمية تتسابق في موديلاتها الجديدة لتحقيق مستويات متميزة من عزل الضجيج وتخفيف الاهتزاز، فقد كان لجنرال موتورز ما أرادته في سيارتها كابريس، ولذلك ثبّت المحرك على قاعدة أكثر قوة وصلابة واعتمدت الشركة ست نقاط تثبيت بدلاً من أربع كما كان عليه الحال في السابق، لمنح السيارة مزيدا من الثبات والصلابة ومقاومة الانحناء وتحسين قدرة المحرك على مقاومة الضرر في حوادث الاصطدام الأمامية.

والأمر الآخر الجدير بالانتباه هو معدل استهلاك السيارة من الوقود، وهو أمر يحسب له محبو السيارات الكثير في جميع أنحاء العالم، فرغم الزيادة الواضحة في قوة المحرك Alloytec V6 البالغة سعته 3.6 ليتر، يتمتع هذا المحرك بمستويات كفاءة أفضل في استهلاك الوقود بفضل استخدام تروس تفاضلي أكثر كفاءة ونظام تحكم لمنظم الفولتيه لتقليص استهلاك التيار المتناوب وضغط أكبر للهواء في الإطارات للحد من الاحتكاك، بالإضافة إلى نظام جديد لإدارة المحرك مع مجسات رقمية لمواقع عمود الكامة وذراع التدوير، وهي كلها عناصر حيوية في تعزيز كفاءة الوقود.

وقد قطعت كل من سيارة كابريس الجديدة مسافة تزيد عن 50 ألف كيلومتر تم خلالها اختبارها تبعاً لمعايير محددة مسبقاً شملت تأدية السيارات في طقس حار جداً والتأكد من مستويات اعتمادية وفعالية عمل كافة مكوناتها، شأن المحركات ومكيفات الهواء ومستويات تحمل الصدأ والرطوبة العالية، إضافة الى قدرات تحمل البنى التحتية ومستويات الاعتمادية على المدى الطويل وقدرات مقاومة الغبار والرمال. وفي هذا السياق، قال كريس بروبرت، مدير تسويق سيارات شفروليه في جنرال موتورز لـ «الشرق الأوسط»: «لم تخضع أية سيارة أخرى لاختبارات ميدانية قاسية كتلك التي نالتها كابريس الجديدة بهدف التأكد من أنها ستتمكن من تلبية متطلبات منطقة الشرق الأوسط القاسية. ويتكامل هذا المحرك القوي مع عادمين ونظام مخارج رباعي توفر قدراً أقل بنسبة 12% من الضغط الخلفي، وهو ما يفيد في تعزيز كفاءة تصريف الانبعاثات، وبالتالي في توفير المزيد من القوة والعزم. إلى ذلك، يساهم النظام الجديد لإدارة المحرك والمجسات في تحقيق مستوى أكبر بشكل ملحوظ من الفعالية في استهلاك الوقود.

ويترافق كل من المحرك القياسي V8 البالغ سعته 6 ليترات ومحرك الـv6 البالغ سعته 3.6 ليتر في تشكيلة موديلات كابريس لعام 2007 مع ناقل أوتوماتيكي ذي أربع سرعات. وقد تم إخضاع الناقل الذي يتمتع بانسيابية كبيرة لعمليات تطوير وتحسين مكثفة من قبل مهندسي شفروليه للارتقاء بمستويات الأداء، ليس فقط لتحقيق أفضل أداء للسيارة، وإنما ليتماشى أيضاً مع متطلبات وتوقعات العملاء. كما تمت إضافة مجس للسرعة يوفر معلومات فورية لتحسين انسيابية تغيير السرعات وانسيابية الأداء. إلى ذلك، يلعب توزيع الوزن مناصفة (50:50) بين المقدمة والخلف دوراً اساسيا في شعورالسائق والراكب بتوازن ملحوظ للسيارة، وقد تم تحقيق ذلك من خلال مجموعة واسعة من التحسينات تشمل تعديل موقع المحرك باتجاه الأسفل والخلف واستخدام خزان وقود في المنطقة الواقعة تحت المقاعد الخلفية وتعديل موقع البطارية.

وقد جهزت موديلات كابريس الجديدة كلياً لعام 2007 بنظام تعليق جديد كلياً أيضاً، يحتوي على نظام تعليق خلفي مستقل فائق التطور والسلاسة ويساهم في تحسين مستويات التحكم وتوفير تجربة قيادة متميزة. كما تمت إضافة نظام تعليق للقيادة الرياضية الذي يعزز من جاذبية السيارة لقطاع أوسع من السائقين. تضمّنت أبرز التطويرات في موديلات كابريس 2007 هيكلا مطورا يعزز من الشعور بالثقة أثناء القيادة، بالإضافة إلى تحسين مستوى الاستقرار والتحكم عند القيادة بسرعات عالية. كما تم تعزيز نظام التوجيه، بحيث أصبح أكثر حساسية وتجاوباً مع السائق، وبات يمنح السائق معرفة أفضل بظروف سطح الطريق. إلى ذلك، تم استخدام المكابح الجديدة المانعة للانغلاق الأكبر حجماً (16 بوصة) والمقاومة للاهتراء، وتعد هذه المكابح، إضافة للعجلات والإطارات الأكبر حجماً، من أبرز التطورات الرئيسية التي أدخلت لتعزيز الديناميكيات الأساسية لهذه السيارة.

الشرق الاوسط

JOKAR