مرسيدس وبي إم دبليو تشعلان المنافسة في قطاع السيارات الفخمة

إعادة تصميم السيارات الرائجة أصبح الوسيلة الأفضل لزيادة رواجها، كما يبدو من قرارشركتي مرسيدس وبي إم دبليو الالمانيتين ادخال تعديلات على سياراتهما الفاخرة في محاولة لزيادة جاذبيتها للزبائن. شركة مرسيدس انجزت عملية إعادة تصميم سيارات الفئة «سي» لتضفي عليها شكلا أكثر حيوية، وقررت تزويدها بمحركات جديدة. أما شركة بي إم دبليو فقد أدخلت تعديلات على سياراتها من الفئة الاولى صغيرة الحجم.

الرئيس التنفيذي لشركة دايملر كرايسلر ورئيس مجموعة مرسيدس للسيارات، ديتر زيتشه، اعترف خلال تقديمه لأول سيارة من الفئة «سي» يعاد تصميمها، بأن شركته «تشعل المنافسة مرة أخرى في هذه الشريحة المهمة من السوق، بتقديم سيارات الفئة سي في ثوبها الجديد».

وستطرح الشركة سيارة الفئة «سي» الجديدة بشكلين مختلفين، أحدهما كلاسيكي يحافظ على أناقة الشكل التقليدي، إذ قررت الشركة الاحتفاظ بنجمة مرسيدس التقليدية في مكانها على غطاء المحرك. وفي المقابل وضعت النجمة على شبكة حماية المشعاع (الرادياتير) في الشكل الاكثر حداثة ليبدو مثل السيارات الرياضية.

وتشمل مزايا الفئة «سي» التقليدية حماية الراكب بنظام أمان متكامل يضم نظام مكابح متطورا وخمس وظائف إضاءة آلية.

ومن بين التجهيزات الاساسية في السيارة سبع وسائد هوائية ووسائل حماية نشطة لرأس السائق. والفئة «سي» مزودة أيضا بنظام الانذار المبكر لحماية الركاب «بري ـ سيف» المماثل للنظام الموجود في سيارات الصالون والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (إس. يو. في).

ويمكن للزبائن الاختيار من بين عدة محركات معدلة تعمل بالبنزين أو الديزل ومكونة من أربع أو ست أسطوانات. وعند طرحها في الاسواق في أواخر مارس (آذار) المقبل، ستكون السيارة الصالون متاحة في ثلاث نسخ مختلفة مزودة بمحرك بنزين «سي 200 وسي 280 وسي 350» وكذلك بمحرك ديزل ذي أربع أسطوانات «سي 220 سي.دي.آي». وكانت شركة مرسيدس قد اعلنت عن عزمها تقديم المزيد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المزودة بخاصية الدفع الرباعي (إس. يو. في) في المستقبل مع التركيز مبدئيا على السيارات الجديدة من الفئة «إس». ويقول رئيس قسم الفئة «إس» في شركة مرسيدس، هانز ـ ديتر مولتهاوبت، إن التطور الفني لسيارات الدفع الرباعي يوفر مزيدا من الرحابة لركاب المقاعد الخلفية ويقلل من وزن السيارة ويحسن استهلاكها للوقود.

وذكرت الشركة أن خاصية الدفع الرباعي في السيارة الجديدة من الفئة «إس» سترفع ثمن السيارة بنحو 3800 يورو (4930 دولارا). وستتوفر خاصية الدفع الرباعي في الطرز «إس 450 وإس 500 وإس 320 سي دي إس».

وذكرت الشركة أيضا ان خاصية الدفع الرباعي ستكون متاحة في الجيل الجديد من سيارات الفئة «سي» اعتبارا من أواخر العام الحالي، وكذلك في سيارات الفئة «إي» الجديدة خلال عام أو عامين.

وفي الوقت الحاضر، تقدم مرسيدس خاصية الدفع الرباعي في ثلاثة طرز من السيارات العادية وأربعة طرز «إس.يو.في» إلى جانب سيارات الفئة «آر» المجهزة للسير على الطرق الوعرة.

أما شركة «بي. إم. دبليو» الالمانية للسيارات فقد أدخلت تعديلات على سياراتها من الفئة الاولى صغيرة الحجم بطرحها تشكيلة من الطرز من بينها طراز جديد ذو ثلاثة أبواب وآخر ذو خمسة أبواب تعمل بتكنولوجيا جديدة موفرة للوقود.

وأعلنت الشركة أنها ستعرض طرازها ذات الابواب الثلاثة في معرض جنيف للسيارات الذي سيفتح ابوابه من الثامن حتى الثامن عشر من مارس (آذار) المقبل على أن تكون السيارة متوفرة لدى الموزعين في أوروبا بنهاية مايو (أيار).

وأضافت الشركة إلى السيارة عددا من الابتكارات الموفرة للوقود إلى جانب محركات بالغة الدقة تعمل بنظام الحقن المباشر للوقود وإطارات منخفضة مقاومة للانزلاق ومؤشر ينبه السائق إلى تغيير ناقل الحركة لتشجيع القيادة الاقتصادية.

وتصف بي. إم. دبليو السيارة 811 دي الجديدة بأنها أكثر طرزها وفرا في استهلاك الوقود إذ لا يتجاوز معدل هذا الاستهلاك4.7 ليتر في الـ 100 كلم. ويصل حجم انبعاث ثاني أوكسيد الكربون فيها 123 غم/كلم وهو أقل مستوى للانبعاثات الضارة في سياراتها.

كما يظهر نظام إعادة توليد الطاقة المستهلكة في استخدام المكابح للمرة الاولى في سيارات الفئة الاولى. ويستخدم هذا النظام سيطرة بديلة ذكية وبطارية ممتصة خاصة لاعادة تدوير الطاقة المفقودة. وتوضح الشركة أن ذلك النظام وحده يؤدي إلى تحسين استهلاك الوقود بنسبة ثلاثة في المائة.

وبموازاة هذه التحسينات الفنية، جددت بي. إم. دبليو الشكل الداخلي والخارجي للطراز ذي الخمسة أبواب، حيث أنه يأتي بشبكة معدنية أمامية أكبر ذات جزءين إضافة إلى حاجب ريح أمامي في شكل جديد ومخفف خلفي للصدمات ذي شكل مبتكر يعطي انطباعا بسيارة منخفضة متسعة.

وبالنسبة للطراز الجديد ذي الابواب الثلاثة، فإن أبواب الركاب أطول من تلك الموجودة في الطراز ذي الخمسة أبواب، كما أنها بدون إطار على نسق السيارات الكوبيه. وبالداخل يمكن للزبائن الاختيار بين أربعة أو خمسة مقاعد. وفي النسخة ذات الاربعة أبواب، يفصل بين الركاب صندوق إضافي للتخزين.

وتبدأ الاسعار في ألمانيا من 12600 يورو (28039 دولارا) للسيارة 116آي، ذات الخمسة أبواب وتصل إلى حوالي 34 ألف يورو بالنسبة للسيارة 130آي، المزودة بمحرك من ست أسطوانات.

مطر

مطر
كل الشكر على نقل هذه الاخبار
يعطيك الف عافيه وننتظر الجديد
سهر

يعطيك الف عافيه
ياجدي ماقصرت مطر

مطر الله يعطيك العافيه على الخبر.....

مطر

شكرا لك علي مجهودك يالغلا

تقبل مروري