سيارة «أكاديا» الجديدة

مقصورة «أكاديا» تتسع لثمانية ركاب ومحركها مزود بنظام تحكم في توقيت عمل الصمامات



تطرح «جي إم سي» في اسواق الشرق الاوسط في مارس (آذار) المقبل أول سيارة «كروس أوفر» فخمة في تشكيلة «جي ام سي» من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات، هي سيارة «أكاديا» الجديدة كلياً.

وتتميز «أكاديا» بتصميم رياضي ومستويات عالية من الراحة والعملانية والأداء. وفي هذا السياق تعتبر تكملة طبيعية لمجموعة سيارات «جي ام سي»، سواء من حيث مزجها لمواصفات القيادة الناعمة والمتجاوبة أم من حيث تمتعها بمزايا عملانية السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات. وتتوقع «جي ام سي» أن يجذب تصميمها الرائع وخطوطها الجريئة زبائنها التقليديين والزبائن الذين لم يسبق لهم أن زاروا صالات عرض جي ام سي. وتشترك أكاديا بعناصر تصميم «عائلية» مع سائر سيارات «جي إم سي» الرياضية الجديدة كلياً وذات الاستعمالات المتعددة والحجم الكامل.

ويبرز التصميم الخارجي من خلال عوارض معدنية مثبتة الى السقف تم طلاؤها بالكروم اللماع مع بعض التفاصيل الخارجية المميزة بألوانها الفاتحة وذلك بالإضافة الى مصابيح أمامية بارزة يتوسطها شبك ممهور بتوقيع «جي ام سي». وتعتمد المصابيح الأمامية على تقنية الشعاع الكاشف الذي أدخل تحسينا كبيرا على مستويات الإنارة بشكل كبير. ويتميز التصميم الجانبي لـ «أكاديا» بخطوطه الرياضية والانسيابية مع خطوط سقف يقل عرضها كلما اتجهت نحو الخلف. وتم تعزيز الطابع الرياضي في الخلف من خلال مصابيح LED مع عاكس هواء خلفي.

ويعكس التصميم الداخلي لـ «أكاديا» مستويات عالية من الذوق والعملانية، فتصميم لوحة القيادة يساهم في زيادة الشعور برحابة القسم الأمامي من المقصورة ويعمل على توفير مجالات رؤية أمامية وجانبية كبيرة. كذلك تتميز لوحة القيادة وبعض العناصر الداخلية الأخرى بجودة موادها التي تم معها التركيز على خفض مستويات اللمعان مع التشديد على جودة التركيب والبناء. وتشمل التجهيزات الأخرى زجاجاً سميكاً للنوافذ الجانبية، وماسحات زجاج مسطحة ومواد عازلة تم وضعها في أماكن خاصة لخفض مستويات ضجيج الطريق والهواء الى الحدود الدنيا. وتقوم المقصورة على ثلاثة صفوف من المقاعد المتوازية التي يمكنها استقبال من 7 الى 8 ركاب. فالصف الأمامي متوفر على شكل مقعدين منفصلين من طراز المقاعد الرياضية، في وقت يمكن طي صف المقاعد الثالث الذي يتسع لثلاثة ركاب، بنسبة الثلث أو الثلثين. أما صف المقاعد الثاني الذي يتسع بدوره لثلاثة ركاب، فيتوفر على شكل مقعد أحادي قابل للطي بنسبة الثلث والثلثين أو على شكل مقعدين منفصلين.

وقد زوّدت أكاديا بمحرك V6 سعته 3.6 ليتر مع نظام VVT للتحكم المستمر بتوقيت عمل الصمامات من أجل توفير استهلاك منخفض للوقود مع نسبة إصدارات متدنية ونعومة تشغيلية عالية. وقد تم ربطه بعلبة تروس أوتوماتيكية من 6 نسب أمامية طراز «هايدرا ماتيك» 6T75.

وبنيت أكاديا على البنية التحتية BFI التي تم تعزيزها بالحديد المقوى، وهي تقف على قاعدة عجلات بطول 3021 ملم مع محاور أمامية وخلفية بعرض 1709 ملم. ومع هذه القياسات، تمكن مهندسو جي ام سي من خفض مركز الجاذبية، مما أكسب أكاديا مزيداً من التماسك من دون التضحية بنعومة عملها وراحة تعليقها. وتم تعزيز هذا التماسك من خلال نظام تعليق مستقل ومتطور في جهات السيارة الأربع. ويتألف نظام التعليق الأمامي من قائمة «ماكفرسون» الانضغاطية مع قضيب مقاوم للانحناء والغوص بتحكم مباشر ووصلات مفصلية من الألومنيوم لنظام التوجيه. أما نقاط الارتباط، فقد تم تزويدها بنظام عازل ساهم في خفض الضجيج والاهتزازات. ويعتمد التعليق الخلفي نظام الوصلات على شكل حرف H مع وصلات مفصلية عازلة تمنع اهتزازات الطريق وضجيجها من الوصول الى مقصورة الركاب.

أما جهاز «ستابيليتراك» للتحكم بالثبات العام ونظام منع الانقلاب وجهاز التحكم بالتماسك، فتتوفر كتجهيزات قياسية في كافة طرازات وفئات أكاديا. ويعمل نظام الدفع بالعجلات الأربع على زيادة مستويات التماسك على الطرقات الزلقة وخلال ظروف القيادة الأخرى، كعبور الممرات السريعة عند الخروج من الطرقات السريعة، حيث تساهم مستويات التماسك العالية في زيادة ثبات السيارة على الطريق.

مطر